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　　昨天，在工业和信息化部的指导下，中国汽车工业协会在上海举办了“向新·十年”新能源汽车最新技术展示。中国汽车工业协会表示，我国新能源汽车已经建立起完整和自主可控的产业链体系，电池100%自主可控。

　　今年以来，我国固态电池商业化进程加速。1—4月份，半固态电池装车量几乎每个月都在翻倍式增长。今年以来，固态电池、智能车“中央大脑”、数字智慧底盘等最新技术，开始实现量产应用。

　　上汽集团副总裁 总工程师 祖似杰：今年下半年我们第一代固态电池就上车，我们目标在三年内全固态电池上车。

　　中国汽车工业协会表示，未来十年，我国将加快新能源汽车研发布局。其中，固态电池是电池技术竞争的制高点，也是巩固扩大新能源汽车优势的关键技术之一。国内企业还需要加大力度推进固态电池基础科学研究和关键技术工艺攻关，推动产业化发展和上车应用。

　　中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋：同时，(我们将)扩大智能网联汽车新优势，抓住大数据、人工智能等数字化革命的机遇，推进汽车电动化与智能化的深度融合，突破车规级智能芯片、车载操作系统等关键智能化技术，抢占新一轮技术革命与产业革命的战略高地。

　　中国新能源汽车产业十年取得显著成就

　　此外，中国汽车工业协会昨天还表示，十年来，中国新能源汽车产业取得了令世界瞩目的辉煌成就。

　　数据显示，2014年中国新能源汽车销量仅有7.5万辆，市场占有率仅为0.3%。经过十年的努力，2023年销量达到949.5万辆，连续9年位居全球第一，年均增长超过71倍，市场占有率达到31.6%。

　　与此同时，中国新能源车型产品不断丰富，中国品牌占据绝对主导。2023年，我国在售新能源乘用车品牌数量过百，在售车型近400款，车型产品极大丰富。

　　中国新能源汽车出口实现较快增长，今年1—4月份，新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%，出口均价从2021年的1.95万美元，提升到2023年的2.38万美元，实现了“量价齐升”。

　　6月3日下午，湖南省委书记沈晓明在长沙会见古巴共产党中央政治局委员、阿特米萨省委第一书记马丁内斯率领的古巴共产党干部考察团。（详情点击文末“阅读原文”）

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　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。

　　今年高考季恰逢端午假期，中新社国是直通车从中国气象局获悉，预报显示，高考期间（6月7日至10日），华北地区将有超过 ⛻40℃高温天气，南方多地将有强降雨天气。

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　　中国教育科学研究院基础教育研究所副研究员 牛楠森：这一次从名称上就能看得出来，专项行动是一个行动性非常强的文件。从教育部的层面，成立了由部内有关司局、地方教育行政部门人员、国家督学、基础教育教学指导委员会的专家，组成一个专项的工作组，这个专项工作组将会加强对各地招生入学工作的全过程监管和工作指导，特别是会适时开展专项行动调研，参与到全国范围内的跨省交叉互检当中，而且也会对违规行为和查处情况进行通报。另一方面，省级教育行政部门马上要做的事情，就是要细化相关的工作安排，明确工作步骤和责任分工。

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